３０１系
入曽〜狭山市間にて２００５年８月２０日３１１Ｆか３１３Ｆ
３０１系は昭和５５年西武所沢工場で新１０１系の増備車の一つとして誕生しました。最初は４両編成でした。
その後昭和５６年にM2とTc2の間にT1-T2-M´２-M２の中間車４両が新造挿入されました。
この新造された中間車は車番がＭ車であれば301-1、Ｔ車であれば1301-1の様にハイフンが
使われているのと、新性能車ではじめて「サハ」が誕生したのが特徴です。昭和５７年までに
８両固定編成５編成４０両が登場しました。その後昭和５８年に第６編成である３１１Ｆと第７編成である
３１３Ｆが登場しました。この２編成は側面の表示灯が縦型のものになっています。
その後種別・方向幕の交換（白地に黒字→黒地に白字）や車間の転落防止幌の設置などが行われました。
また平成１７年３月に３１３Ｆに排障器が取り付けられました。その後検査入場した３０７Ｆと３１１Ｆにも取り付けられました。
今後も取り付けられる可能性があります。新１０１系とも連結可能です。（平成１８年１月）現在も全車が活躍中です。
| 製造期間 |
昭和５５年（１９８０年）〜昭和５８年（１９８３年） |
| 両数 |
８両固定編成７編成５６両 |
| 定員 |
中間車１６８名 先頭車１６０名 |
| 制御方式 |
発電制動付き抵抗制御 |
| 車体構造 |
鋼製 |
| ３０１系幕対照表
（新１０１系普通車と同じ） |
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| 種別 |
行き先 |
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| １ |
（白幕） |
1 |
西武秩父 |
13 |
石神井公園 |
25 |
新所沢 |
37 |
国分寺 |
| ２ |
快速急行 |
2 |
吾野 |
14 |
豊島園 |
26 |
拝島 |
38 |
萩山 |
| ３ |
通勤急行 |
3 |
武蔵丘 |
15 |
練馬 |
27 |
拝島・西武遊園地 |
39 |
東村山⇔西武園 |
| ４ |
急行 |
4 |
飯能 |
16 |
練馬⇔豊島園 |
28 |
西武遊園地 |
40 |
（白幕） |
| ５ |
普通 |
5 |
入間市 |
17 |
西所沢⇔西武球場前 |
29 |
国分寺⇔一橋学園 |
||
| ６ |
（白幕） |
6 |
小手指 |
18 |
（ひばりヶ丘？） |
30 |
西武新宿 |
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| ７ |
準急 |
7 |
西武球場前 |
19 |
試
運転 |
31 |
上石神井 |
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| ８ |
通勤準急 |
8 |
西所沢 |
20 |
臨
時 |
32 |
田無 |
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| ９ |
区間準急 |
9 |
池袋 |
21 |
回
送 |
33 |
小平 |
||
| １０ |
快速 |
10 |
所沢 |
22 |
（白幕） |
34 |
小川 |
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| １１ |
通勤快速 |
11 |
清瀬 |
23 |
本川越 |
35 |
西武園 |
||
| １２ |
（白幕） |
12 |
保谷 |
24 |
玉川上水 |
36 |
東村山 |
||
 |
|||||||||
